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扣非净利连亏 大股东所持股权悉数冻结 曙光股份还有“曙光”吗

发布日期:2019-12-03 07:48:59

“哪一轮?”10月9日晚,曙光股份披露了大股东所持股份司法冻结的相关公告,部分投资者在证券柜台提出了这样的问题。

事实上,投资者不应为此感到惊讶。自去年9月底大股东完全完成股权转让并实现变更以来,仅在一年多的时间里,公司就披露了五项关于司法冻结大股东所持股份的公告。10月9日晚宣布冻结的最新消息显示,该公司控股股东华泰汽车(Huatai Motor)持有的所有1.34亿股股票均已被司法部门冻结。

大股东一直处于困境中,上市公司曙光股份的表现最近并不令人鼓舞。2018年亏损1.32亿元后,曙光目前的经营状况没有改变。该公司8月20日披露的半年度报告显示,该公司2019年上半年营业收入大幅下降,净利润又下降9052万元,同比下降631.83%,股价也创下近年来新低。

扣除非净利润后,该公司多年来一直亏损。

2012年,中国汽车消费市场的竞争进一步加剧,这也成为曙光经营业绩的分水岭。继2010年和2011年营业收入连续两年超过60亿元后,2012年曙光股份的营业收入降至60亿元以下,不含非营利组织的净利润为首次亏损。

根据公开数据,曙光股份2012年实现营业收入55.84亿元,同比下降10.63%,实现归属于母公司净利润1.65亿元。同比下降7.26%。值得注意的是,当年计入当期损益的政府补贴高达2.74亿元。扣除营业外损益的影响,当年公司实际亏损4077.82万元。

曙光在2012年度报告中表示,该公司自成立以来首次遭遇运营亏损。分析原因,一是投资不足和新型乘用车开发滞后,公司乘用车销量大幅下滑。第二,市场竞争加剧。乘用车和车轴采用了降价策略来保护市场。主要业务的毛利率下降了。第三,项目建设没有实现快速投入和快速产出,增加了负担。当时,公司制定了调整产品结构和升级产品的对策。加快市场发展,促进市场结构升级;加强内部控制管理,提高管理效率,降低管理成本。

然而,该公司的结构升级似乎没有达到预期的效果。公开披露的财务数据显示,自2012年以来,该公司的经营状况恶化,营业收入从2012年的近60亿元降至2018年的不到30亿元,下降了近一半。扣除非净利润,公司连续七年亏损,累计亏损13.17亿元。

华泰未能带来“曙光”

汽车销量下降,收入下降,多次抛售道恩的资产,并计划在2017年与华泰结婚。

2017年初,曙光股份披露公司大股东曙光集团积极推动其控股权转让,并于2017年1月12日与华泰汽车签署框架协议。当时,该行业看好两家公司的联合。当时,一份研究报告称华泰汽车已经进入市场,翻开了新的篇章。

根据当时披露的计划,曙光集团计划先将其9789.5万股非限制性流通股(占总股本的14.49%)转让给华泰汽车,并将4581.83万股(占总股本的6.78%)的投票权委托给华泰汽车。出售这些股份的权利到期后,3567.2万股(占总股本的5.28%)将转让给华泰汽车。

然而,随后的情节并没有如预期的那样全面展开。2017年7月25日,曙光集团首次将3567.2万股转让给华泰汽车,剩余股份一次又一次延期至2018年9月27日。

在2018年9月28日召开的战略重组干部大会上,华泰汽车的张洪亮和曙光集团的李金典都充满了合作的渴望:“双方合并后,车牌会更加齐全,产品线会更加丰富,产业链会更长,销售网络会更加广泛。我们有理由相信,随着双方的深度融合,华泰和曙光必将在中国打造一流的新能源汽车集团。”

谈到两大汽车品牌的整合,李金典也热切希望华泰能带领曙光创造更加辉煌的成就。

理想和现实之间的距离总是很难弄清楚。华泰公司实际控制曙光公司后,曙光公司的经营不但没有改善,而且华泰公司自身的问题也频繁暴露出来。所有股份交付后一个多月,曙光股份于2018年11月30日发出通知,声明华泰汽车持有的所有股份自2018年11月29日起被冻结。

根据眼睛搜索平台目前发现的信息,华泰汽车及其子公司被列为违反承诺的公司。华泰汽车有177个司法风险和46个运营风险,许多子公司也被政府监管部门列为运营异常。大公国际也在今年7月23日将华泰汽车主体的信用评级下调至bb。

商业形势仍然不容乐观。

“一小部分先转移,但随后的转移一再推迟,这也可能表明华泰的财务问题并不乐观。”一些市场人士猜测,股票的交割一再推迟,当时可能有一些融资原因。

曙光股份有限公司披露的半年度报告显示,2019年上半年,该公司汽车销售总额为4075辆,同比下降57.77%。生意的下滑没有逆转。10月10日晚,曙光公司披露的最新运营数据显示,该公司9月份汽车销量为493辆,同比下降12.9%。今年1月至9月,共售出6373辆汽车,同比下降50.54%。另一个主要产品车轴在9月份售出了62,438辆汽车,同比增长0.45%。今年1-9月,车轴累计销量为643,670辆,同比下降15.73%。形势仍然不容乐观。

根据公开披露的数据,曙光股份的两大业务中,汽车业务的跌幅较大,车轴业务的跌幅较小。2018年曙光公司汽车业务营业收入为14.13亿元,不到2011年公司汽车业务收入的40%。《证券报》记者拨打曙光股票投资者的联系电话。关于近年来汽车业务的急剧下滑,公司一名员工表示,一方面可能技术创新不足,另一方面也有营销原因。

关于华泰汽车就职后是否会对公司给予支持和帮助的问题,该员工表示,“所有上市公司都是独立经营,目前还没有这样做。华泰汽车股份的冻结不会影响公司的生产经营。”

根据终端数据,在22家符合深湾行业标准的a股汽车制造商中,只有3家在2018年的研发支出不到1亿元。2018年,曙光公司研发支出6841.7万元,在22家公司中排名倒数第三。

“随着汽车的普及,汽车消费市场的竞争也更加注重质量。在新的市场形势下,对汽车企业的资本实力、研发实力、技术实力和市场控制能力提出了更高的要求。企业需要在技术和研发方面做更多的储备和投资,好的产品是最终的竞争力。”上述市场参与者认为,在目前的状态下,上市公司向大股东借款已经非常困难,他们只能从自己身上寻求更多的利益。企业需要更加努力地走出当前的困境。

(编辑孙倩)

资料来源:《证券日报》

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